Wirtschaftliches Um- und Einbauverfahren der BECK® GmbH

Seit mehr als 30 Jahren beschäftigt sich das Unternehmen BECK^® mit der Entwicklung und Konstruktion von Kanal- und Schachtgeräten sowie mit Schachtregulierungs- und Schachtsanierungsverfahren. "Aufgrund unseres guten Vertrauensverhältnisses zu den Verantwortlichen in den Kommunen werden wir oft nach neuen sinnvollen und dennoch praxiserprobten Lösungen befragt. Die betrifft unter anderen defekte sanierungsbedürftige Schachtrahmen, klappernde Schachtdeckel, die Sanierung maroder Schächte als auch die schnelle und haltbare Lösung sanierungsbedürftiger Straßenkappen." so André Beck, Geschäftsführer der gleichnamigen Beck GmbH aus Bad Rappenau, einem bereits in 2. Generation in dieser Branche führenden knapp 40 Personen starken Unternehmens.

In die Entwicklung der selbstnivellierenden BECK^®-Straßenkappe und des entsprechenden BECK^®-Um- und Einbauverfahrens flossen die reichhaltigen Erfahrungen aus der täglichen Arbeit mit selbstnivellierenden Schachtabdeckungen ein.

Dieses zum Patent angemeldete Verfahren macht es möglich, eingebaute Straßenkappen ohne tiefe Fahrbahnaufbrüche einfach, schnell und preisgünstig auf selbstnivellierende Straßenkappen umzubauen. Das System wurde in unzähligen Versuchsreihen über Jahre erprobt und hat sich unter schwierigsten Bedingungen und härtesten Belastungen bewährt. Die BECK^®-Straßenkappen sind Passteile zu bereits eingebauten Unterflurhydranten und Absperr-Armaturen DIN 4055 und DIN 4056. Auch die Deckelmaße und -gewichte entsprechen DIN 4055 und 4056.

Das geniale Verfahren:
Eingebaute Straßenkappen-Gussteile werden in ihrem oberen Bereich je nach Anforderungen abgetrennt. Die BECK^®-Straßenkappen haben oben einen breiten Auflagerand, der durch den Bitumenunterbau die Lastaufnahme gewährleistet. Dadurch ist das BECK^®-Einbauelement elastisch aufgesetzt und exakt an das Fahrbahnniveau angepasst. Das alte in der Fahrbahn verbleibende untere Teil wird somit nicht mehr belastet (siehe Darstellung).

*Zu Schritt 3: Bei Bedarf oder auf Wunsch des Kunden kann das selbstnivellierende System auch völlig "neu" mit Unterteil eingebaut werden. Dann entfällt das Abtrennen, aber es wird ein etwas tieferer Aufbruch erforderlich. Gerde dann gilt auch: Kein Nachverdichten, keine Setzungen und es passt sich immer exakt dem Fahrbahnniveau an.

Durch dieses Verfahren werden die enormen Vorteile des Systems BECK^® deutlich:

• praxiserprobt
• geringer Aufbruch der    Fahrbahn,     keine Setzungen, kein Nachver     dichten
• sofort belast- und befahrbar     solange Lebensdauer und     preiswert, da kaum Folgekosten     bei späteren Fahrbahnarbeiten
• kurze Umbauzeiten
• breiter Auflagerand, dadurch opti     male Lastverteilung und Lastabtra     gung in die Umgebung stufenlose     Höhenanpassung, auch bei     späterem Fahrbahnabfräsen oder     neuem Asphaltieren
• dadurch sehr geringe Folgekosten     bei wenig Aufwand

Damit ist das BECK^®-Um- und Einbau-Verfahren für Kommunen bzw. Stadtwerke, die neue Schieber und Hydrantenkappen einbauen bzw. alte regulieren lassen wollen, eine ebenso schnelle, haltbare wie wirtschaftliche Lösung.
Dies gilt selbstverständlich auch für Kommunen bzw. Stadtwerke, die eine wirtschaftlich sinnvolle Umstellung ihres bestehenden Systems wie z. B. des in Baden-Württemberg noch weit verbreiteten Württembergischen Systems auf dieses System vollziehen bzw. planen.